بایگانی‌ها نوسازی ناوگان حمل و نقل - آسان پدیا
Browsing Tag

نوسازی ناوگان حمل و نقل

آسان بار-آسان پدیا-بی فایده بودن توقف بارگیری برای کامیون داران

بی فایده بودن توقف بارگیری برای کامیون داران

بی فایده بودن توقف بارگیری برای کامیون داران یک تشکل مرتبط با کامیون داران در پیامی که همزمان با بالا گرفتن برخی تحرکات برای توقف بارگیری کامیون داران منتشر کرد، خطاب به رانندگان  فعال در بخش حمل‌و‌نقل جاده‌ای هدف از تجمعات صنفی را آگاه شدن مسئولان و مدیران دولتی از مشکلات و نارسایی‌های موجود عنوان…

اجرای نوسازی ۳۰۰۰ دستگاه ناوگان عمومی جاده‌ای

اجرای نوسازی ۳هزار دستگاه ناوگان عمومی جاده‌ای

به گزارش آسان پدیا به نقل از پایگاه خبری وزرات راه و شهرسازی:  معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در جریان سفر یک‌ روزه به آذربایجان غربی از محورهای ارتباطی شهرستان‌های خوی، سلماس و عملیات اجرایی طرح جامع پایانه مرزی رازی بازدید بر بهینه‌سازی امور و کیفی سازی خدمات تأکید کرد.  عبدالهاشم…

self driving trucks 420x280 - معضلی به نام نوسازی ناوگان برای رانندگان

معضلی به نام نوسازی ناوگان برای رانندگان

در شرایط فعلی عمر بسیاری از کامیون های حمل‌ونقل در کشور از حد استاندارد عبور کرده است و فرسوده‌ها همچنان در جاده‌ها تردد می‌کنند.   مصرف سوخت این کامیون‌های فرسوده تقریباً دو برابر کامیون های نو است و امروزه در کلان‌شهرها بخش عظیمی از آلودگی هوا به خاطر سوختی است که مصرف می‌شود و دولت…

بازگشت دوباره کارت سوخت

بازگشت دوباره کارت سوخت

در سال ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۴ استفاده از کارت سوخت برای خرید بنزین و دیگر فرآورده‌های نفتی یکی از الزامات بود تا به‌وسیله آن بتوان از دزدی و قاچاق سوخت جلوگیری کرد و همچنین مصرف سوخت را مدیریت کرد. در سال‌های ابتدایی اجرای این پروژه عظیم بیش از هفده میلیون نفر در کل کشور تحت خدمات…

نظارت بر نوسازی ناوگان بر عهده وزارت راهداری نیست

نظارت بر نوسازی ناوگان بر عهده وزارت راهداری نیست

داریوش امانی، معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در گفت‌وگوی ۱۸:۳۰ در شبکه خبر گفت: ناوگان جدید بدون اجازه وزارت راه و شهرسازی وارد می‌شود و این دلیل اصلی بر هم خوردن عرضه و تقاضا است. امانی در ادامه به تفسیر برنامه‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل پرداخت و گفت که فعلاً شغل رانندگی جزو…

نوسازی ناوگان حمل و نقل

نوسازی ناوگان حمل و نقل

در شرایط فعلی و طبق قوانین بین‌المللی، کامیون‌های با عمر ۱۵ تا ۲۰ سال نمی‌توانند در خط ترانزیت اروپا کار کنند اما مشکل بعدی از جایی شروع می‌شود که در آینده کامیون‌های فرسوده ما اجازه کار کردن و ورود به ترکمنستان و افغانستان را هم نخواهند داشت و از ورود آن‌ها جلوگیری می‌شود و در…