خرید و فروش اطلاعات حمل و نقل و دلالی دربازار کامیون داران

به گفته یکی از راننده‌های خود مالک، ساختار سرمایه‌گذاری از ناوگان فرسوده تا قیمت لیزینگ خودرو که باعث بالارفتن قیمت تمام شده است دلیل تمامی مشکلات رانندگان خودروهای سنگین است.

ناوگان فرسوده و مدرن

محمدمهدی هراتی ‌زاده با بیان ‌این‌ که در چنین شرایطی بدون وجود ناوگان فرسوده، ورود راننده به چرخه سرمایه‌ گذاری غیر ممکن است، افزود: از طرفی همین ناوگان فرسوده و مدرن به دلیل اختلاف دیدگاه مدیریت بهره‌ برداری در عاملیت زمان، جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حمل‌و‌نقل را فراهم می‌آورند وهمچنین اختلاف دیدگاه مدیریت بهره برداری در ناوگان به صورت این است که عده ای با انتظاری طولانی به دنبال بهترین گزینه هستند و عده ای دیگر نیز به انتطار زمان برای خرید نمی مانند. وی پیچیدگی مشکلات را منجر شدن موضوعات قرارداد و پیمانکاری با فرار مالیاتی به کارگزاری و پورسانت نامید.( معضلی به نام نوسازی ناوگان برای رانندگان کامیون)

نبود روابط حقوقی مشخص و ترجیح فرایند کارگزاری

این راننده خود مالک همچنین گفت: نبود روابط حقوقی مشخص و ترجیح فرایند کارگزاری که در برخی موارد به پورسانت و تبانی می‌انجامد؛ با گریزگاه مالیاتی و تضاد منافع برخی مالکان ناوگان مدرن که استهلاک سرمایه و هزینه‌های گران دلاری دارند، با کارکرد ریالی که فقط برمبنای منافع ناوگان فرسوده تنظیم شده و مناسبات بازار بر آن قرار گرفته، معضل حمل‌و‌نقل است.

فواید ناوگان‌های جدید

وی همچنین افزود که ناوگان جدید دارای فواید زیادی است که نصیب مالک خودرو نمیشود و مافع ملی را که با هزینه شخصی و درآمد مساوی نسبت به ناوگان فرسوده حاصل می‌شود، از جمله:

۱.صرفه‌جویی در مصرف سوخت به ازای هر ماه بین ۲ تا سه هزار لیتر سوخت ۳۰۰۰ ریالی(قوانین جدید اروپا برای کاهش مصرف سوخت)

۲.بهره‌وری ۱۵ تا ۲۰درصدی

۳.ایمنی و سیستم تعلیق موثر در حفظ جاده و جلوگیری از حوادث

۴.عدم آلایندگی محیط زیست نام برد.(۶راهکار عملی برای کاهش آلایندگی محیط زیست)

پرداخت نشدن وام کم بهره مدت دار

این فعال بخش حمل و نقل از اعمال نشدن تفاو‌ت‌هایی بین ناوگان فرسوده و نو در زمینه مالیات و عوارض نوسازی با محدودیت‌های ترافیکی در برنامه توسعه نیز خبر داد و از پرداخت نشدن وام کم بهره مدت دار توسط بازار یارانه با توجه به تحمل رکود از جانب خودرو سازان و صرف شدن سرمایه کامیون داران جدید در بخش خدمات عمومی اعلام نارضایتی کرد و نیز سوال خود را در مورد مالکان خودرو اینگونه بیان کرد:  آیا وقت آن نرسیده است رقابت عادلانه شود و مبالغ صرفه‌جویی سوخت به سرمایه‌گذار در حساب کاربری و کارکرد مالک هر کامیون مشمول، نزد صندوق توسعه ملی حمل‌و‌نقل اعتبارسنجی و ذخیره ‌سازی شود؟