واژه روغن‌سوزی در موتور خودرو به چه معناست؟

روغن

واژه روغن‌سوزی در موتور خودرو به‌طور عمومی به وضعیتی گفته می‌شود که روغن در پروسه کاری موتور به اتاق احتراق یا مناطق داغ موتور وارد شود و درنتیجه، به دلیل گرمای زیاد روغن تبخیر شده و به همراه گازهای…

ادامه مطلب

سونی با تولید اتومیبل های خودران به دنبال تغییر مفهوم حمل و نقل است

سونی با تولید اتومیبل های خودران به دنبال تغییر مفهوم حمل و نقل است

سونی نمونه اولیه اتومبیل خودرانی به نام «New Concept Cart SC-1» را توسعه داده که هدف از آن تغییر حمل و نقل روزانه از تجربه ای معمولی به یک سرگرمی است. حداکثر سرعت این خودرو در حال حاضر ۲۰…

ادامه مطلب

کامیون مدل مان TGX

کامیون مدل مان TGX

کامیون مدل مان TGX  از لحاظ طراحی داخلی، امکانات رفاهی فراوانی به چشم می خورد که از میان آن ها می توان به کنسول ادوات کاملاً ارگونومیک، رادیوی ماهواره ای جدید، سیستم مسیریاب ماهواره ای، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک،…

ادامه مطلب

سنجش تناژ وسایل نقلیه سنگین به صورت آنی در مبادی ورودی و خروجی تهران/ پیشگیری از تخلف اضافه‌بار احتمالی

سنجش تناژ وسایل نقلیه سنگین به صورت آنی در مبادی ورودی و خروجی تهران/ پیشگیری از تخلف اضافه‌بار احتمالی

رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از به کارگیری سامانه سنجش تناژ وسایل نقلیه سنگین به صورت آنی در مبادی ورودی و خروجی تهران به منظور ارتقاء ایمنی و پیشگیری از تخلفات احتمالی خبر داد.  …

ادامه مطلب

چرا لاستیک زاپاس خودروهای امروزی به این شکل درآمده است؟

حتمالا خودروهایی را در خیابان دیده‌اید که در یکی از چرخ‌های آن‌ها، تایری کوچک و باریک نصب شده است و معمولا با رنگ نارنجی یا زرد رینگ به‌وضوح از سایر چرخ‌ها (که عمدتاً دارای رینگ‌های آلومینیومی هستند) متمایز می‌شود. در این خودروها تایر زاپاس حذف شده است و سازندگان به‌جای تایر زاپاس، این تایر موقت را در خودرو قرار می‌دهند. این تایر همان‌گونه که از نامش پیدا است نمی‌تواند برای مدت طولانی استفاده شود و تنها به این منظور استفاده می‌شود که خودرو را به پنچرگیری برساند تا تایر اصلی خودرو ترمیم و بار دیگر بر روی خودرو نصب شود. این تایر ساختار توپر و محکمی دارد. با این تایر نمی‌توان با سرعت بالا حرکت کرد و محدودیت سرعت آن‌ها بر روی رینگ درج شده است. عدم وجود تایر زاپاس در خودروها دلایل مختلفی دارد. تعویض تایرهایی که رینگ اسپرت دارند به دلیل وزن بالا دشوار است در صورتی که تایرهای زاپاس وزن بسیار پایینی دارند و به همین دلیل تعویضشان آسان‌تر است ضمن آنکه فضای کمتری در صندوق عقب خودرو اشغال می‌کنند. از طرف دیگر قیمت رینگ و تایر اصلی برای سازنده خودرو با این روش حذف می‌شود و از این نظر نیز مقرون به صرفه است. در مقابل در این خودروها اگر تایر اصلی به‌طور کامل تخریب شود به‌گونه‌ای که قابل تعمیر نباشد، مالک ناچار است به دنبال مغازه‌ای برای خرید تایر باشد تا بتواند آن را جایگزین تایر موقت کند در صورتی که در سایر خودروها، از تایر زاپاس می‌توان در این مواقع استفاده کرد.

احتمالا خودروهایی را در خیابان دیده‌اید که در یکی از چرخ‌های آن‌ها، تایری کوچک و باریک نصب شده است و معمولا با رنگ نارنجی یا زرد رینگ به‌وضوح از سایر چرخ‌ها (که عمدتاً دارای رینگ‌های آلومینیومی هستند) متمایز می‌شود.…

ادامه مطلب